WWⅡ 戦時中のVWやケッテンクラートなど 。

昨日からまたまたMichaelさんのBlogに影響を受けて戦前のVWのことで頭が半分占領されています。

早朝から過去に撮った写真など、引っ張り出してみました。

昔、さいたま市のイベントで撮影した軍用ビートル。本来は尾灯がひとつしか存在せず、方向指示器もセマフォーのみなのでナンバー取得時に日本で追加したようです。しかしこの二分割されたリアウインドウは魅力的です。

なんとパッセンジャーシート側にはMP40が装備されていました。当然トイガンとしても職務質問されたら面倒くさそう(笑)
灯火管制用NOTEK LIGHT。ドイツ文化の御大佐貫亦男氏（＊）は、この形はドイツ軍のヘルメットに似ている。と書かれていらっしゃった。
40年ぐらい前に神保町の古書店で見つけた発表当時のパンフレット。スタンプ貯蓄型の車両購入スタイルであったことがわかる。ヒトラーとフェルディナント・ポルシェが満足そうな顔をしている。このパンフ、わずか1000円だった。

韓国の三星自動車博物館で見学したシュビムワーゲン。この博物館はかなりマニアックであったが、平日の日中は近隣の幼稚園児がバスで次々と大勢やってきて、大人は私一人だったのが少々恥ずかしかった(笑)NOTEK LIGHTの発光部分。逆光線だったので不明瞭です。あしからず。

これもさいたま市のイベントにて。前照灯は二系統ついています。後ろにナチの旗が掲示されていたのは、思想に関係なく車両や装備品のみに興味がある人には少々邪魔である。

このケッテンクラートはNOTEKしか備えていない。やはりMichaelさんの大家さんが言うように「足元だけそっと静かに照らすんだよ」が正解ですね。
番外編：確かに必要以上に複雑な構造であることが伺える。ここまでのことをしなければならなかったということは、ドイツ軍がロシアのぬかるみにどれだけ悩まされたかという証拠かもしれません。
その後、VW社はキューベルワーゲンのスタイルに未練があったのか、顧客の希望が強かったのか、1969年に近代化されたキューベルワーゲンと呼べるType 181を発売し1980年まで継続しました（公用向けは1983年まで）たまに国内で見かけると何となく嬉しくなります。


灯火管制カバー：ずいぶん以前のことですが、乗っていたホンダCD50というビジネスバイクにつけて夜間に走ってみたくて、サイズもわからずオークションサイトで購入するも案の定サイズ不適合。単なる非実用コレクションのひとつになりました(笑)

（＊）佐貫亦男（さぬきまたお）https://ja.wikipedia.org/wiki/佐貫亦男

今日の投稿は過去にあちこちに書き散らかしてあったものをまとめた感じですが、こういうことをしているのは精神的療養にも頗る良いですね。Michaelさん、ありがとうございました。