クルマの車高を落とすことに疑問。

クルマ好きの人の中で、車高を落とすことが好きな人は少なからず存在します。しかしこれはどう考えても感心できない。

そもそも自動車のサスペンションの設計と言うのは非常に高度なもので、スプリングの材質から形状、リンクの設計などは勿論、モビールを空中に吊るした状態で一つのパーツをを押すと他の部品がどのように連携して動くかなどを計算式で表すような、一般人には想像もつかぬほど緻密な開発の上にようやく世に出るものです。

モビール、Wikipediaより。

それを多くのクルマ好き、マニア的な人が「低い方が見映えが良い」とか「走行安定性から重心は低い方が良い」などと言っていること自体疑問ですし、幼稚な意見になると40代、50代の大人が「カッケー」などと聞くに堪えない言葉で賛美しています。

過去に乗っていたAUDI 100LS　1972

私は過去に古いAUDI 100LSに乗っていたことがありますが、懐かしくなってたまたま同車を画像検索してみたところ、無改造の車両の魅力的な写真と比べ、無残にも車高を下げられたものの写真を見つけて、その姿に非常に哀しくなりました。

無改造の状態：海外サイトE&R Classics より。SOLD OUT車両https://erclassics.jp/アウディ100ls-1973-a3396/

車高を下げられた状態：Pinterestより。
どう考えても下の方が美しいとは思えないし独創的とも思えない。私は過去にハイドロ改造の米車も写真に収めていますし、基本的にはオーナーの自由であるという意見も尊重しますが、今後は産業考古学の観点からすでに数が少なくなっている古い車両を安易に改造することは避けてほしいし、車両設計者に対しても冒涜ではないかと考えています。