欧米小型スポーツカー。

第二次大戦以前の英国戦闘機さながらのモーガン・スリーホイラーのむき出しのエンジン部分。これはたまらない魅力ですね

分割ウインドシールドを持った初期の356。


ルーツであるVWのマークが入ったヘッドライト

ポルシェはこの時代がとても可愛くて好きです。引っ込んだタイヤとホイールが上品。



非常に美しいクォーター部分


英国の豹と蛙



米国ではかなり本格的なスポーツカーとして二年早く世に出ていたコーヴェットを販売台数ではあっさり抜き去ったと言われる擬似スポーツカーのサンダーバードは、米国人の好みをはっきりと理解していた。これは最初期の５５年式、全てV8エンジンを持っていた、そのブロックの形からフォードはY-8と称したが、その呼び名は浸透しなかったようだ。国鉄民営化後の「E電」のように。


特に初期の55-57年式は”Early　Bird”、”Baby Thunder”と呼ばれ、７０年代になってもバーブラ・ストライザンドやジョン・トラボルタなど、有名人にも愛好者がいた。日本では８０年代に女優の根本りつ子さんが57年式を所有していたらしいが詳細不明。

クロームのアイライン、よく見るとまつげまでありますね。

初代300SL、あまりにも有名なため、全ての情報は権威ある方々により書きつくされていると思います。私としては、このホイールスピンナーが保安基準に通るのだろうか？ぐらいしか書きようがありません。フードを閉めているため、私が自動車史上最も美しいと思っているエンジン部分、特に漆塗りのような黒塗りヘッドカバーと、ボッシュの燃料噴射装置が見えないのが少々残念ではあります。

パイプフレームが張り巡らされているため、敷居が高く厚いので、タイトスカート姿の女性には本当に乗り降りがしづらい形状です。しかもドアハンドルを持ったまま乗らないと座ってからでは閉められぬカモメの翼。まぁこのクルマのオーナーである男性なら黙ってサポートしてくれるでしょう。降りるときも同様です。

海外ではこのリアのラゲッジ部分に高級そうなトランクを置いてある写真をよく見ます。