昨晩のお台場 潮風公園駐車場（予告編）

先日よりカトラス７０さん、タウンカーＳさんら複数の方からこの情報を教えていただき、昨日の夕方、キャンプ座間の盆踊りフェスティバルを７時ごろ切り上げていそいそとお台場へ向かいました。８時半過ぎるころから米車が続々と集結、１０時ごろにはピークに達し、70-80台はいたのではないかと思われます。そのなかでも特に強烈だった数台とりあえず載せておきます。

ほぼ新古車状態で輸入された1975ＬＴＤカントリースクワイア、本当に新車でショールームに飾ってあるときのようなクルマでした。目の前で伝説を見たような気がします。

1959　ＥｌＣａｍｉｎｏのスポットランプはダミーではないようです

コンクールコンディションの’59フェアレーン500スカイライナー、
スカイライナーは57-59年式に存在したリトラクタブルＨ/Ｔ、その昔、故美空ひばりさんが乗っていたと聞いたことがあります。

国内では非常に珍しい51年式リンカーン、Ｗ/Ｂの短いタイプ、49年Ｆｏｒｄからの流れであるフラッシュサイド、ヘッドライトも機能優先で完全にボディの開口部として割り切ったデザインは正に深海魚のようです

常に控えめなＦＯＲＤ社としては最も前衛的だった1957リンカーン・プレミア、同年のコンチネンタルＭＫ２がフィンを持たぬことを思うとこのスタイリングは衝撃的だったであろう。故五十嵐平達氏によると、当時のマスコミがテールフィンを「近頃の米車は尖った物が出っ張っていて危険極まりない」と評した典型的なスタイルだそうだ。氏はこれをバンパーの寸法内に納まっていると擁護したが、実際に昨晩見てみるとやはり普通の人の目には恐ろしく映ったであろう事は推察できます。物凄いです。デュアル・ライトもこの年式ではごく少数派だったはずなので、何もかも新しかったであろう。