国産車たち。

なんと４名で車談義をしながら、時折オーナー氏と話しこみ、のんびり会場を歩いておりましたところ、国産車エリアに差し掛かる頃には信じられないことに既に午後三時を過ぎ、４時の終了を待たずに撤収する展示車が多くてあれよあれよというまに車が少なくなってまいりました。なもんで国産車は半分も見ていないかもしれません。

S54シリーズでは後期のほうかな？ミラーは社外品ですね

ダットサン・ピックアップ、素朴な顔がなんともいえない

こちらのグリルはもっと古いタイプのようだ、商用車が残されているのは貴重だと思う

博物館級のピカピカのダットサン、先日の三郷にも来ていた車両のようだ

この２台は東京陸運局管内で登録されたため、地名表示が省略されたナンバーを持つ、

810のクーペ、当時は高級車のように思えたものです。

路上で遭遇したら間違いなく爆弾級のパルサー。ATなのにシフトにゲートがあったモデルを見たのはこの次のタイプだったかな？

S6クーペは好きなデザインです。未完成の車両も美しい

これはディスクブレーキになっています。これからいろいろやりますよ、と言う気持ちがみなぎっているようだ。

この時代のホンダに乗るのは相当変わり者だったと思う。私がバイトしていた寿司屋の店長はクーペ９だったが後席に乗せられるとかなり狭かった記憶があります

大型バイクのエンジンを押し込んだようなエンジンルーム。空冷のフィンが見えます

空冷横置き４気筒で４キャブなんてトヨタ日産ではありえない発想。