Yokohama Hot Rod & Custom Show （予告編）

いつもながら写真整理編集中です。もう少々お待ちください

会場へ向かう（と思われる）クルマ達

５５年210のワゴンかな？

６０年インパラ。会場前にて、既に駐車場は満車だった

海外からの遠征組も多かった、

定番の55-57ベル・エア、56年は落ち着いた感じで完成度が高いのであまり凄いカスタムがいないのが特徴と言える


シボレーは１９５０年代前半のカスタムもかなり多かった

LEAD SLED！！！、チョップドトップ定番の49-51Merc’

漆器のような黒塗りで紅い内装のマーキュリー、業務用ラップが広まる前、昔の蕎麦屋はこういう色合いの分厚いフタを出前の丼に乗せて来たものだ。観音開きもいいですねー。

63プリマスの低グレード”サボイ”２扉セダン、なかなか見ることの出来ない車種

誕生から死までのメキシカン・ライフの一大絵巻を纏ったコンチネンタルMK4、このエアブラシアートには一体どれだけの労力を費やしたのか。

うわーやっちまった！T.Iさんの嘆きが聞こえてくるようです。でもここまで来ればアートの域か。

これ以上は不可能なほどの完璧なショーカー、やはりシボレーが圧倒的に多い

かと思えば超希少な初代ベレルの未再生もいるところがこのショーの凄さですね

私が見た中ではこれがベスト、「口紅から機関車まで」のデザイナー。日本ではタバコのPeaceのデザインで有名になったレイモンド・ロウイの最高傑作。スチュードベイカーの美しすぎる完璧な53年クーペ。

モーターサイクルの出品はかなり多く、ざっと見ているだけで目が回るほどだった