B-Ｂｉｒｄ （410系）

昨晩、甲州街道を使おうと思っていたら、強烈に引っ張られる力を感じ、青梅街道に変更、最近にしてはかなりの引力。これはぜったいぜったい何かに会えるぞー、何だろう何だろう？と走っていたら・・・・・。うわーこいつかー（＾O＾）
なんだか、精一杯イイ顔してるように見えます。


「見てください！」って言ってるような感じ。気合が入ったドレスダウン車両ですね。

鉄ホイールに袋ナット、ホワイトリボンタイヤとフェンダーミラーは当時風。基本ノーマルだが車高は落ちていますね。ペイント中の歩道橋のようなサフェイサーの赤茶色が泣かせます。ステアリング以外は無理にキャリフォーニャルックにはしていないこのセンスのオーナーはかなりのツワモノでしょうな。



お尻が下がった初期型ではなく、手直しされた後期型と思われます。初期型はピニンファリナによるスタイリングで、悪いデザインではなかったが当時はブルとコロナが熾烈な販売合戦を繰り広げた「BC戦争」と呼ばれた時代、トヨタのセールスマンによって「尻下がり」「ブタケツ」との酷評を広められ、コロナが売り上げを伸ばしたといわれています。

車名やグレードのバッジもスムージングされずに残されています。

もはや墨絵の世界、「和」を感じます

車高を下げた以外は基本的にこの状態で発見されたのでしょうか？

最近の若い人には「銭形警部のパトカー」として有名らしい


当時　口の悪い人からは「乞食のシャッポ」と呼ばれたルーフ、現在は放送禁止用語と思われます。

最近は乗用車もシトロエンやプジョーなどフランス勢で復活してきた対抗交差式ワイパー、交差部分が多いほど拭き残しが無くなる原理です。雨の夜など並行連動式や１本ワイパーよりも鷹揚で上品な感じがします。先日大黒PAで見た５１０ブルも初期だけはこのワイパーを採用していました。


P＿i＿n＿i＿n＿f＿a＿l＿i＿n＿a＿　！
若干手直しされたがここの感じはまさにイタリアンラインだ！

もしかして明後日のパシフィコ横浜あたりで会えるかもしれませんね。