YOKOSUKA E-Z CRUISE

横浜横須賀道路を走っていると基地が近いために時折このような米軍用車両を見る事ができます。

高速を降りると交通機動隊も走行中

衣笠ICから三浦縦貫道へ、終点で高速を降りてからは比較的近いところにあります。

まずは１９５０年代の米車。
初めて見る１９５０年式リンカーン。前年からフラッシュサイドになり、ヘッドライトがボディに溶け込んだ進歩的なスタイル

順不同で一気に紹介します。マルサンのティントイでも有名な１９５１年式キャデラック


そのキャデラックの内装にはフィッシャー製ボディとフリートウッドによるインテリアを示すプレートがついていた。
丸く、重そうな流線型のシボレーファストバック、カスタムのためオリジナル性はやや損なわれている。

そのフロントエンド、スポットランプ装備、エンブレムやマスコット類は取り払われている


定番中の定番、１９５９年キャデラック、当時のモーターマガジンでのフロントデザイン評は「物凄い」だった。車幅は2ｍを超える。

まさに尾翼。テイルフィンの極致、シリーズ62クーペには本来テールランプにつながる部分のクロームはないので６０スペシャルのものを流用したのかもしれない。

１９５８年ポンティアック、小物類は外され、グリルなどもかなりカスタムされている
ダミースポットはアクセサリーの定番

58年のポンティアックはテイルフィンのないボディ。ペイントが美しい。
カスタム・ホイールカバーやレイクパイプは２０年前には日本で見られるとは思わなかった。