クラシックカーレビュー ３ 日本製フランス車

日野自動車がルノー４CVを生産していたことは当時は当たり前すぎて、元々がフランス車だということすら知らなかった。
このグリルも日本独特のデザインだったし、かなり出っ張ったバンパーも日本の法規に合わせるための独自のデザインでしたので、国産車としてのイメージが強いです。同じく日産オースチンや、いすゞヒルマンも全くの国産車だと思っていましたね。
ナンバーがごく初期の地名表記のない東京陸運事務所管轄と思われるものがついています。

甲虫のような後姿はフランスが戦後フェルディナントポルシェに設計を依頼したと何かで読んだような気がするが、確かにVWビートル、ポルシェ３５６と兄弟分のようにも見える。

フロントのエンブレムにはREGIE　NATIONALEとフランス語が入っていた。

ミッドセンチュリーのラジオや扇風機のような味わいが超お洒落だ。

当時の法律では全長によって最高速度規制があったので、苦肉の策として前後バンパーを延ばして規制を逃れられることができたのだ。

ヘッドランプ上部にHinoの文字が、自社製なのだろうか？それともライトのメーカーが注文者のメーカー名を入れるのが普通だったのだろうか？このガラスの文字は個人的にはすごく好きです。


日野はその後、ルノーで培った技術を生かし、ドーフィンの国産化はせずに、自社製のコンテッサを作り上げた。このナンバーはオリジナルだがあまりに綺麗なのでオーナーに聞いたらなんと全く同一デザインで再発行が可能なのだそうだ、知らなかった。聞いてよかったっす。
オーナーの若者はこの前にも、その美しさで人気の高いコンテッサ・クーペを持っていたが、美女は三日で飽きるということわざを実践したらしく、わざわざ人気の低い地味な４ドアセダンに買い換えたというマニア度数の高い人物でした。このTシャツ見ればその筋金入りさがわかるよなぁ。