休日

今日あたりからUターンラッシュですが都内の一般道は逆に走りやすい時期です。

キレイなルノー。EUナンバーしか考えていないフランス車に合わない規格の日本の登録番号票板のため。後部ライセンスプレートの取り付け部分にディーラーの改善の努力の跡が見えます。
似たような規格の韓国ではちゃんと横長のプレートも併用していて欧州車にはそれを適応していたと思うが、日本でもそうすればいいのに、と思う人は私だけではないはず。



本来ファミリーセダンであるCークラスに６２００ｃｃエンジンを積んだとてつもないクルマがごく当たり前にたくさん走っているTOKYOの街はすごいところだ。これに対抗するにはトヨタプログレ７リッターとか出すしかないか、そう考えると逆にバカバカしさがわかりますね。

この大きなS－クラスでさえ5500ｃｃで充分ですな。

だっ、誰でも週一度ステーキが！それが売り物になる店ってどんなステーキなんだ。つーかステーキ＝ごちそう・・・って発想が過去だな。

美しい旧型のTT

これはその直後に現れた同型同色の別のクルマ


問題です：交差点にそびえる一見おしゃれだが何となくハリボテ風なこの建物は何でしょう？

１、マンション
２、パチンコ店
３、ラブホテル


正解は次の日記でね！